Esse fluido precisa ter todas as propriedades de lubrificação em dia para responder aos comandos do motorista, aliviar o peso do volante e preservar a direção do carro.
Segundo o engenheiro Francisco Satkunas, da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), sua troca é indicada por volta dos 50 mil km.
Se a quilometragem não for atingida em dois anos, é preciso substitui-lo mesmo assim, destaca.
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